6月の環境月間は、「移動を選ぶとき、どのような情報があると考えやすいだろう」と立ち止まるきっかけになります。もともと予定していた移動の空席を分け合うことには、誰かと旅を共有する可能性があります。ただ、それだけでCO₂がどれほど減ったかまではわかりません。
V2に向けて準備しているCO₂の情報でも、この区別を大切にしたいと考えています。数字を、計算で確かめられる範囲以上のことを約束する印にするのではなく、ルートについて相談する入口にしたいからです。
どのような数字を示すためのものか
開発中のバージョンでは、CO₂の推計値を含むルート情報を利用しています。開発中の画面では、車両に入力した燃料のうち、ガソリンの割合に応じた値が表示されます。そのため、燃料構成の入力が大切です。数字だけを切り離さず、車両情報や選んだルートと一緒に読む必要があります。
表示されるのは、あくまで見積りです。実際に走った車から測定した値でも、車を製造し、エネルギーをつくり、バッテリーを処分するまでの全体を計算した値でもありません。電気自動車でガソリン由来の数字が表示されない場合も、それは移動全体の環境負荷がないことの証明にはなりません。
もともと目的のある移動から考える
例えば、6月にアウトドアの予定があり、すでにその方面へ運転する人がいるとします。同乗を考えるなら、車が実際にどこを通るのか、合流のために大きく迂回するのか、鉄道と組み合わせた集合なら迂回を減らせるのか、といった確認が役立ちます。表示された数字を単純に座席数で割るより、具体的な相談につながるかもしれません。
V2のこの表示を、「排出をこれだけ削減した」という証明として紹介するつもりはありません。削減量を確かめるには、それぞれの人が相乗りをしなかった場合にどう移動したのか、乗降やルート変更によってどれだけ走行が増えたのかなどを知る必要があります。今回確認した機能だけでは、そこまでは確かめられません。
見積りを、話し合いの出発点に
- 選んだルートと車両情報が、実際の予定に合っているか確かめる。
- 待ち合わせや寄り道のために増える走行も、見えないものとして扱わず相談する。
- 環境の見積りと移動費の分担は、違う問いに答える情報として分けて考える。
- 車に合流することで全体の計画に無理が出るなら、別の移動手段も選ぶ。
情報がわかりやすくなることで、利用者が実際の選択肢を比べ、一緒に出かける前に必要な質問をしやすくなる。そうした助けになればと考えているのが、このプレビューの意図です。すでに利用者の行動を変えた、測定済みの削減を実現した、といった実績を述べるものではありません。
環境月間を機に、普段から予定している移動を一つ、言葉にしてみませんか。何のために、どの道を通り、どこなら無理な迂回をせずに誰かが合流できるのか。まずは、その移動を正確に理解することから始めましょう。
季節の参考：環境省「環境の日及び環境月間」。機能の仕様は、V2のリリースまでに変更される場合があります。
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